Visa fullständig version : Lite hjälp med trailer fix
Har en trailer från Trailergruppen , fogelsta antar jag, maxlasten är 850 , vet inte riktigt vilken modell o vad den heter då jag fick med den me nya båten, tror den kan heta 0851. Den är inte besiktad vilket jag ska fixa nu, men ni som e vana o rutinerade, vad e de man ska kolla så allt funkar så man slipper åka dit o få en 2 i onödan, det känns som om ibland att när man ska åka iväg när båten e lastad att de klickar till innan hjulen börjar rulla på den, e de onormalt eller ska de va så? lamporna ska ju självklart fungera, o själva "stötdämparn" vid handsken.
Den är från 97 så den har några på nacken. Känns helt ärligt talat som om det är rena skiten. E de värt o byta stödhjul o fixa till den riktigt eller besikta o sälja den o skaffa en fräshare..
som ni ser på bilden e den väldigt risig.
Tack på förhand!
att det "klickar" i hjulen första gången innan de börjar ta rull är väl ganska normalt för en grej man doppar i (salt)vatten. Funkar bromsarna och lysena och stödhjul finns är det nog inget att oroa sig för som jag förstår.
Vill du fixa hjulen så kan du smörja dem, kanske finns smörjportar?
Funkar släpet så kör på, lägg pengarna på fiskeresor istället :D
den har nog varit i saltvatten ett par gånger då den kmr från kusten. ja bromsar o lysen funkar som dem skall. ska bli kul om den går igenom, den gick igenom för 2 år sedan men mycke kan ha hänt, jag har haft den i ½ år o då har jag inte kört ngt med den!!
Se till att strama upp bromsarna så att påskjutbromsen trycks in för långt.
Detta får du en 2 på annars.
Kolla på bromsvajrarna, eller på det långa gängstaget om du har mågot att strama på där.
ok, ska lägga i båten på fredag o gå igenom hela kärran i helgen o smörja o grejja från a till ö!!
Börja med att kolla om det sitter justeringar för bromsbackarna om det finns sitter dessa åtkomliga från baksidan av bromssköldarna iform av en mutter på en excenterbult eller är det ett par skyddsgummi som måste bort och innanför sitter det små justerdrev.
Dessa skall justeras innan man justerar vajrar eller gängstaget.
Rengör även insidan av kulkopplingen då det är något dom kikar på.
Glappa hjullager? inte allt för ovanligt
Samt som Kjelle sa så är det viktigt att det finns tillräckligt med rörelsereserv på ihopskjutet kvar när kärran är fullt bromsad.
Katastrofvajern? skall finnas och vara hel.
Säger så här, besiktiga kärran som den är och få svart på vitt vad som är skit, är bes gubben slarvig påpeka att du betalar för tjänsten och vill ha ett gott jobb utfört, inte bara att den ska gå igenom, kom ihåg det är din egen båt som färdas där bakom din egen bil och kärran bör vara i bra skick, det är varken svårt eller speciellt dyrt men man måste ha vissa kunskaper naturligtvis.
Har haft exakt den kärran, funkade bra dock är hjullagren inte de bästa på dessa, dock skötta väl och inte onödigtvis nedbackade i plurret funkar det bra, kom ihåg på denna kärran, backa aldrig djupare än att bara lite över fäljen är nere, ABSOLUT INTE dina hjullager och helst inte bromsbackarna heller om du kan undvika det, inte på några villkor, får du vatten i lagren kommer du höra efter ett tag om du vevar ner rutan mycket otrevliga ljud bakifrån och jag lovar dej man blir stressad.... Detta har jag lärt mej den "hårda vägen" på exakt samma kärra i stort sett, lycka till det var lite pyssligt med den vagnen men sköter man den fungerar den bra mvh
Med andra ord (gäller alla trailerägare) skaffa dig två st extra hjullager och lägg dem i "bra-ha"-lådan i båten/bilen så slipper du bli stående i onödan på vägarna. Oftast kan man få tag på en verkstad som kan byta lagret, men det är inget som de har hemma på hyllan när det rasslar till i obygden en söndag.
tamtam, jag måste backa ner så halva hjulet blir dränkt för att kunna putta ner båten i sjön tyvärr. !! men de händer liksom 2 ggr / året typ o sen åker jag hemåt ca 2 mil så de känns som om de bör torka?
Haha rutinerat! mvh bästa hälsningar!
tamtam, jag måste backa ner så halva hjulet blir dränkt för att kunna putta ner båten i sjön tyvärr. !! men de händer liksom 2 ggr / året typ o sen åker jag hemåt ca 2 mil så de känns som om de bör torka?
Nej det är döden för dina lager sett på sikt, dock om du endast kör lokalt kanske de överlever tills vidare men inte annars, finns ingen anledning att backa onödigt djupt när grejorna ska i, bara möjligen när de ska upp isf
Torka upp är inte ett alternativ här, har du vatten i lagerfettet blir det problem men naturligtvis tar det längre tid om du bara kör korta sträckor nån gång per säsong mvh
thors_strato
2011-05-04, 20:11
Hej!
Börja med att byta kölrullar så att båten glider i och du slipper putta i den, på så vis spar du både hjullager och muskelenergi som du istället kan lägga på drillning :)
Hej!
Börja med att byta kölrullar så att båten glider i och du slipper putta i den, på så vis spar du både hjullager och muskelenergi som du istället kan lägga på drillning :)
Eller smörj axlarna på de befintliga om de är i vettigt skick samt kolla att de rullar lätt!
thors_strato
2011-05-04, 20:19
Helt rätt tamtam
jepp, ska gå igenom hela trailern så fort jag laggt i båten, dem blev klara med bryggorna nu idag!
Den kärran är bra, tro mej finns ingen direkt anledning att byta om den klarar båtkraven, men som jag skrev hjullagren är känsligare kanske än normalt mot nyare kärror, dessa har nog i de flesta fall mer moderna och bättre konstruerade lager för att klara vatten än denna, dock följer du råden/sköter den håller den både bra och länge mvh lycka till!
tamtam, jag måste backa ner så halva hjulet blir dränkt för att kunna putta ner båten i sjön tyvärr. !! men de händer liksom 2 ggr / året typ o sen åker jag hemåt ca 2 mil så de känns som om de bör torka?
Har samma skit vid min närmaste ramp, om det är lite högvatten så måste man ut längre för att inte slå i rampen med kölen, jävligt frustrerande :mad:
hehe eller som på min helt nya trailer som Quintrex monterat... höj kölrullarna så båten faktiskt kan rulla av och att man inte behöver köra trixet som säljaren gjorde. Ta sats mot rampen och tvärnita så båten åker ner.....
Rätt sjysterad kärra och allt rullar hur lätt som helst! kan veva upp båten med vänster arm nu. Innan behövdes två-handsgrepp och paus..
Som sagt, smörj och sjystera så funkar nog vagnen super :D
lycka till
/Dave
olzone, du har nog rätt för nu e de helt sjukt, jag e rätt så vältränad, men fan jag e helt slut i armarna efter en uppvevning!!!
Har svarvat egna kölrullar av nylon och min båt går snuskit lätt på trailern nu. Skulle jag tappa veven när jag trailar så far båten till andra sidan sjön :-) Måste nästan bromsa på vägen upp med...
Jonas Västerås
2011-05-05, 11:49
Jag ska besikta min trailer nu på måndag. Jag hade den på service för en vecka sedan men det gick inte så bra, när jag skulle hämta den på eftermiddagen så hade dom inte haft tid att kolla den:sad: Kan tillägga att jag bokade tiden i februari för att vara på den säkra sidan.Verkstaden erbjöd sig att fixa den dagen efter men skulle jag jobba. Måste vara ledig om jag ska få den fixad. Först ska jag köra i 1.5 mil för att hämta den, sen ska jag köra i 3mil för att sjösätta båten (dom vill inte ha båten på kärran) Sen ska jag köra i 9km till verkstaden. När verkstaden fick höra omständigheterna så bad dom om ursäkt och sa att dom hade fixat den om dom vetat om detta.
Min båt var omöjlig att få av kärran förra året men efter byte av kölrullar, axlar och lite fett på axlarna så rullar den av gallant. Som Magic säger hjullager i reserv skadar aldrig.Jag har ett i reserv men man kanske ska skaffa ett till? Mina lager är 8år gamla. Hur det än går på besiktningen så ska jag byta båda i slutet på maj.
Har svarvat egna kölrullar av nylon och min båt går snuskit lätt på trailern nu. Skulle jag tappa veven när jag trailar så far båten till andra sidan sjön :-) Måste nästan bromsa på vägen upp med...
Kolla länkarna, dessa hade jag på min Fågelsta 850 kärra, polyurethane rollers, gula till färgen, blev aldrig platta när båten stod under långa tider och som du skrev, grymma när båten ska upp och ner, hur lätt som helst, har jagat passande även till min Bålsta 1500 men inte hittat ännu, ska kolla lite mer noggrant för dessa är det bästa köp jag någonsin gjort till en kärra, fantastiskt bra grejor!
En gång på båtmässan kollade jag på trailers och frågade försäljaren varför de inte kör sådana på svenska kärror i stället för de svarta skit(hus)rullarna, polyvasadu?? sa han, hade inte en aning vad jag snackade om...... då har man koll som trailertillverkare! mvh
http://www.stoltzind.com/
http://www.basspro.com/Poly-Rollers/product/44932/-959219
Vi gjorde om trailern vi har bornholmbåten på i år. Dobble pu-ruller, og nye velsmurte akslinger. Tror vi ga 150 spenn/stk, og det er vel anvendte penger.
Inställning av påskjutsbroms
Obs först jag kan inte garantera att det stämmer till 100% på alla kärror men är någorlunda rätt på Alko-Kober bromsar.
Se till att påskjutet är fullt utdraget dvs bälgen bakom handsken, vi säger då att vi mäter till kanske 12 cm mellan de fasta metall delarna då.
Sedan ta ett spännband, koppla detta så du med dess hjälp kan dra ihop påskjutet ca 3cm dvs det ska alltså återstå 9 cm av bälgen, i vilket fall är det ca 3cm inskjut som gäller.
Lyft upp kärrans hjul så bägge hjulen snurrar fritt, i detta läget skall du i princip kunna rubba bägge hjulen för hand precis men inte mycket mer, visar det sej inte stämma måste man "backa" upp bromsbackarna tills detta läge uppnåtts, här kan man ofta se att hjulen bromsar ojämnt, då bara justera tills de känns likvärdiga på bägge sidor, detta göres via hål på bromssköldarnas insidor, där ska en justerings mekanism vara åtkomlig som ställer bromsbackarna till rätt lägen.
Notera dock, om din kärra är i dåligt skick/ misskött osv kan sådana här grejor vara så ihoprostat så inget funkar......
Då bara riva och helrenovera allt.......
Tillägg detta är ett tips för den som vet ungefär vad det handlar om, har man ingen förkunskap rekommenderas att lämna in grejorna till de som kan, det är viktiga grejor mvh
Tillägg 2 detta är anledningen att jag rekommenderar undvika att backa ner mer än absolut nödvändigt, det är billigt gjorda grejor, alla kärror är lika vad gäller den saken prylarna är i princip helt oskyddade vad gäller rost och jag har sett hur grejorna kan se ut när man bara kör och inte sköter, kör du långa sträckor blir detta allt viktigare tro mej
Jonas Västerås
2011-05-06, 12:02
Trist. Vilken verkstad?
Vill inte hänga ut dom med namn då jag har alltid har blivit bra bemött där förut.Tänker fortsätta och anlita dom då dom är proffs på bromsar till släp. Dom svarvar bla bromstrummor och limmar nya belägg på bromsbackar. Jag betala 500kr för nya belägg på mina backar. Bålsta släpet skulle ha 1000kr för nya belägg.Jag har fått tid där 23 maj och nu vet han om omständigheterna.
Jonas Västerås
2011-05-09, 19:54
OK, you got mail.
Jag besikta idag och den gick igenom men jag tror att det var på håret. Vänster bak 1.7, höger bak 2.1.
|
vBulletin® v3.8.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.