Scandinavian Trolling  

Gå tillbaka   Scandinavian Trolling > Projekt > Säkerhet på sjön

Säkerhet på sjön Här diskuterar vi frågor kring vår säkerhet på sjön.

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 04-20-2011, 10:11   #1
Kjelle
Administrator
 
Kjelles avatar
 
Reg.datum: Jan 2009
Ort: Oskarshamn
Inlägg: 4 486
Real Name: Kjell
Thanks: 575
Thanked 700 Times in 375 Posts
Team Namn: Team Scandinavian Trolling
Sponsors: DreamWeaver Lures, Brenderup, Webasto Marin, Fish Hawk, LMP, True Heading
Standard Säkerhet i båt VHF

VHF-radio

VHF används av all kategorier av yrkessjöfart och fritidsbåtar över hela världen och kan sägas ha tre huvudsakliga funktioner; nödradio, kommunikationsradio och mottagare för MSI (Maritim Säkerhets Information).
Nödradio.

Nödradio
Ett kommunikationssystem som fungerar kan visa sig ovärderligt om du råkar ut för ett haveri eller om någon ombord blir sjuk. Vid nöd är VHF det bästa alternativet för att snabbt och alltid kunna begära assistans.

Nödanrop
Med VHF-radion kan du när som helst komma i kontakt med sjöräddningscentralen på den s k nöd-och anropskanalen 16. Ett nödanrop på kanal 16 uppfattas också av andra båtar och fartyg i närheten som vid behov kan assistera.

VHF-radion kan också pejlas. Genom att anropa två intilliggande stationer kan man få en positionsbestämning genom krysspejling. Se stycket VHF-radiopejlar nedan.
Pejlmottagare finns också på många sjöräddningsenheter. Tack vare dessa kan fartygen ta sig fram till en nödställd även i mörker och dimma.

Medicinsk hjälp
Vid olycksfall eller sjukdom har du alltid möjlighet att via VHF-radion få råd och assistans av läkare. Läkaren får möjlighet att bedöma vårdbehovet, räcker de muntliga råden, bör du gå i hamn eller skall den sjuke hämtas av sjöräddningen? Kommunikationen via VHF ger alla in blandade beredskap för snabba ingripanden.
Kommunikationsradio

Med VHF-telefon kan du samtala med andra fritidsbåtar utrustade med VHF-telefon. Du kan samtala med lotsbåtar, kustbevakningen, polisbåtar, sjöräddningskryssare och andra fartyg i yrkestrafik. Du kan också tala med anläggningar i land t ex hamnar, brovakter osv.

Telefonsamtal på VHF
Via kustradiostationerna kan du beställa samtal till land. Du kan ringa hem till anhöriga och berätta hur du har det. Och tänk på att göra det. Under sommaren får sjöräddningen många samtal från oroliga anhöriga som inte hört från sina nära och kära som avtalat. Sådana situationer undviker du enkelt med en VHF-telefon.

Information och varningar

MSI Sweden sänder navigationsvarningar var fjärde timma och väderrapporter två gånger per dygn. Dessutom sänder Stockholmradio två gånger per dag under sommarhalvåret en mycket detaljerad kustväderrapport som är speciellt utformad för båtfarare i kustnära farvatten.

Den stora fördelen med VHF är att det är ett öppet system. Alla kan höra alla och man behöver inte veta några telefonnummer för att komma fram till en VHF-station.

Mobiltelefoner
Mobiltelefonen fungerar relativt bra inne i skärgården och i kustnära farvatten, men längre ut till havs är kontakten mera osäker. Den är utmärkt för vanligt telefonerande men har inte VHFs alla fördelar.
Nödanrop

Vid en verklig nödsituation - när människoliv hotas eller om ett fartygs säkerhet är i fara, då anropar du så här: Anropet inleds med:
Mayday, Mayday, Mayday
this is (fartygets namn) 3 ggr
Mayday
Fartygets namn och signal (1 gång
Position
Nödlägets art och behov av hjälp
Anropet görs på kanal 16. Kvittens på anropet skall ske i följande ordning:
- invänta i första hand kvittens från Sjöräddningscentralen (MRCC).
- om denna kvittens uteblir skall övrig sjöfart, basstationer eller annan landstation gå in och besvara nödanropet.

Så länge nödtrafik pågår, skall övrig sjöfart respektera radiotystnad på kanal 16. Detta gäller tills MRCC meddelar annat (Silence fini).

Ilmeddelande

Sådant meddelande används om fartyg eller människor befinner sig i fara eller vid sjukdomsfall dock ej omedelbart livshotande.
Anropet inleds med:
PAN-PAN, PAN-PAN, all stations, all stations,
this is (fartygets namn)
Orsaken till ilmeddelandet och önskad assistans.

Anropet görs på kanal 16. Eventuellt kan annan kanal anvisas.
Varning- och säkerhetsmeddelande

Anropet sker på kanal 16 Anropet inleds med:
Securité, Securité, Securité

Sådant meddelande rör hinder i sjöfarten eller vädervarningar. I svenska farvatten sker utsändningarna av MSI SWEDEN. Sändning sker på de trafikkanaler som framgår av Kustradiokartan.


Utbildning krävs

Certifikat
För att använda VHF måste du ha ett så kallat ”begränsat telefonicertifikat” (SRC). Detta får du genom att avlägga ett skriftligt prov hos någon provförrättare som utsetts av NFB (Nämnden för Båtlivs-utbildning). Provet, som tar cirka 30 minuter, omfattar frågor om bestämmelser, nöd-, il-och varningstrafik, bokstavering, trafikdisciplin, kommunikation med mera. Certifikatet är internationellt och är inte tidsbegränsat.

Tillstånd
Du måste ha ett tillstånd från Post- och Telestyrelsen (PTS) för att få använda din VHF. I tillståndet anges båtens anropssignal, eventuellt MMSI-nummer samt den stationsansvariges namn.

Certifikatet och tillståndet bör alltid finnas ombord för att på anmodan kunna visas upp för myndighet.
Abonnemang
För att kunna utnyttja din VHF till fullo och få tillgång till kustradions alla tjänster måste du teckna ett abonnemang hos Stockholmradio.

Ansökan om abonnemang ordnar du enkelt genom att kontakta Stockholmradios kundtjänst som också svarar på övriga frågor som rör VHF.
__________________
I only fish on days that ends with "Y"
Kjelle er ikke aktiv   Svara med citat
The Following User Says Thank You to Kjelle For This Useful Post:
trango (11-29-2012)
Gammal 04-20-2011, 10:14   #2
Kjelle
Administrator
 
Kjelles avatar
 
Reg.datum: Jan 2009
Ort: Oskarshamn
Inlägg: 4 486
Real Name: Kjell
Thanks: 575
Thanked 700 Times in 375 Posts
Team Namn: Team Scandinavian Trolling
Sponsors: DreamWeaver Lures, Brenderup, Webasto Marin, Fish Hawk, LMP, True Heading
Standard Tilllägg VHF

Vissa VHF-utrustningar har så kallade DSC (Digital Selective Call) vilket innebär att den är utrustad med en digital selektiv sändare och mottagare. Det gör det möjligt att skicka och ta emot viss digital information. I dessa fall måste ansökan om VHF-tillstånd kompletteras med en ansökan om ett så kallat MMSI-nummer, vilket kan liknas vid ett maritimt telefonnummer. Denna ansökan görs på samma blankett som själva ansökan om VHF-tillstånd.

Under de senaste åren har AIS-transpondrar (Automatic Identification System) blivit populära även på mindre fartyg. AIS ger möjlighet att identifiera och följa andra fartygs rörelser. Även denna utrustning är tillståndspliktig och kräver ett MMSI-nummer. Senare tid har även VHF stationer allt mer blivit utrustade med AIS mottagare.

Läs mera om AIS under separat post i säkerhetsdelen.
__________________
I only fish on days that ends with "Y"
Kjelle er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 11-28-2012, 17:36   #3
rival-andy
Laxtrollare
 
rival-andys avatar
 
Reg.datum: May 2009
Ort: Borås
Inlägg: 176
Real Name: Andreas Thylander
Thanks: 6
Thanked 24 Times in 20 Posts
Team Namn: Råfett
Sponsors: Skojigt...
Thumbs up

Jaha, då får jag börja använda VHF:en! Certifikatet är avklarat.
Ingen annan som har levt i synd hoppas jag...
rival-andy er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 11-28-2012, 19:46   #4
Hyted
Trolling Nööörd!
 
Hyteds avatar
 
Reg.datum: May 2011
Ort: Mariestad
Inlägg: 1 609
Real Name: Andreas Hagström
Thanks: 915
Thanked 867 Times in 447 Posts
Team Namn: Team Rocco
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av rival-andy Visa inlägg
Jaha, då får jag börja använda VHF:en! Certifikatet är avklarat.
Ingen annan som har levt i synd hoppas jag...
Grattis!! Jag får sitta snällt och lyssna på er andra...
Hyted er aktiv nå   Svara med citat
Gammal 11-28-2012, 22:33   #5
Flodström
Vinodlare och "king of 12V"
 
Flodströms avatar
 
Reg.datum: Feb 2009
Ort: Norge, Sunde vid Hardangerfjorden
Inlägg: 9 586
Real Name: Ramon Flodström
Thanks: 3 663
Thanked 3 009 Times in 2 212 Posts
Team Namn: Team Hardanger-Trolling
Sponsors: MJØSSERVICE + ProNav, Norge
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av rival-andy Visa inlägg
Jaha, då får jag börja använda VHF:en! Certifikatet är avklarat.
Ingen annan som har levt i synd hoppas jag...
Grattis, grattis!
Härligt. Då är det bara att söka om MMSI nr och programmera VHFen
__________________
Mvh
Team-HardangerTrolling
Flodström er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 06-26-2015, 20:25   #6
Dominator91
New member
 
Reg.datum: Dec 2013
Inlägg: 26
Thanks: 6
Thanked 13 Times in 9 Posts
Team Namn: Team AT
Standard

Har haft VHF i många år - för länge sedan... Har nu köpt mig en Icom med DSC och inbyggd GPS. So far so good.
Men jag blir inte klok på vilken antenn jag skall skaffa. Vad anbefaller forum expertisen?

Känns som att Glomex/Shakespeare är ok båda två (i min budget) men vilken längd?? 1,5m känns som rimligt men är 90cm mycket sämre??

Båten är en Bella 512 så den är låg från start.
Dominator91 er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 06-27-2015, 00:53   #7
Flodström
Vinodlare och "king of 12V"
 
Flodströms avatar
 
Reg.datum: Feb 2009
Ort: Norge, Sunde vid Hardangerfjorden
Inlägg: 9 586
Real Name: Ramon Flodström
Thanks: 3 663
Thanked 3 009 Times in 2 212 Posts
Team Namn: Team Hardanger-Trolling
Sponsors: MJØSSERVICE + ProNav, Norge
Standard

Tja, det som är avgörande är hur mycket du lägger i säkerheten på sjön, d.v.s. hur mycket/långt bort du skall höras vid nödanrop.......

De antenner du nämner är OK fabrikat, dom har både korta och långa antenner med varierande signalstyrka.

Det du bör kolla på är den s.k. förstärkningen i antennen. Alla, i varjefall de flesta antenner för VHF radio anges till en viss förstärkning vilket anges i dB (decibell) vilket är ett relativt värde.

Om en antenn anges till att ha +3 dB försttärkning så har den halv uteffekt jämfört med en antenn som har förstärkningen, typ +6 dB

M.a.o., varje +3 dB steg är en fördubbling av uteffekten.

Så det är det värdet du bör se på då du bestämmer dig för en viss antenn-antennlängd.

1,2 m antenner har som regel en uteffekt på ca +3 dB och antenner på 2,4 m har oftast en uteffekt som är dubbel så stor som den på en 1,2 m antenn, d.v.s. +6 dB

Höjden på antennen har oxå mycket stor betydelse för att kunna höras. Ju högre desto större räckvidd så det man bör sträva efter är att alltid montera VHF antennen så jävla högt upp det bara går.
__________________
Mvh
Team-HardangerTrolling
Flodström er ikke aktiv   Svara med citat
The Following User Says Thank You to Flodström For This Useful Post:
Dominator91 (06-27-2015)
Gammal 06-27-2015, 23:07   #8
Dominator91
New member
 
Reg.datum: Dec 2013
Inlägg: 26
Thanks: 6
Thanked 13 Times in 9 Posts
Team Namn: Team AT
Standard

Tolkar dig som att 1,2m är en "skamgräns" här då. Brukar fiska i yttersta bandet ca 10nm från land.
sällan längre ut och aldrig innanför. Men det hänger en del ihop med båten sas (en motor). Man blir ju tuffare ju mer säker man blir på den sas.

Senast redigerad av Dominator91 den 06-27-2015 klockan 23:34.
Dominator91 er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 07-06-2015, 20:17   #9
Flodström
Vinodlare och "king of 12V"
 
Flodströms avatar
 
Reg.datum: Feb 2009
Ort: Norge, Sunde vid Hardangerfjorden
Inlägg: 9 586
Real Name: Ramon Flodström
Thanks: 3 663
Thanked 3 009 Times in 2 212 Posts
Team Namn: Team Hardanger-Trolling
Sponsors: MJØSSERVICE + ProNav, Norge
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Dominator91 Visa inlägg
Tolkar dig som att 1,2m är en "skamgräns" här då. Brukar fiska i yttersta bandet ca 10nm från land.
sällan längre ut och aldrig innanför. Men det hänger en del ihop med båten sas (en motor). Man blir ju tuffare ju mer säker man blir på den sas.
Du bör i ditt fall absolut ha en antenn på 1,2m (monterad så högt du kan praktiskt) , och inte någon kortare modell.
Även om du kan höra stationer långt bort från dig (långt över 10 NM) så är det inte samma sak som att själv BLI hörd vid ev sjönöd, något att tänka på då du själv bara har 25W sändareffekt tillgänglig (som max) om du har en stationär VHF. Handhållen har väll max 5W sändareffekt har jag för mig.
__________________
Mvh
Team-HardangerTrolling
Flodström er ikke aktiv   Svara med citat
The Following User Says Thank You to Flodström For This Useful Post:
Dominator91 (07-06-2015)
Gammal 07-06-2015, 21:51   #10
Dominator91
New member
 
Reg.datum: Dec 2013
Inlägg: 26
Thanks: 6
Thanked 13 Times in 9 Posts
Team Namn: Team AT
Standard

Stationär har jag. Nu är det monterat men inte alla tåtar framdragna ännu.. Så jag har ej kunnat testa den ännu.
Dominator91 er ikke aktiv   Svara med citat
The Following User Says Thank You to Dominator91 For This Useful Post:
Flodström (07-08-2015)
Svara

Taggar
sjösäkerhet, stockholms radio, vhf


Aktiva användare som för närvarande tittar på det här ämnet: 1 (0 medlemmar och 1 gäster)
 
Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 22:10.


Powered by vBulletin® Version 3.8.3
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
2009 Scandinavian.trolling.com© • Nucleus
Ad Management plugin by RedTyger