Scandinavian Trolling  

Gå tillbaka   Scandinavian Trolling > Projekt > Säkerhet på sjön

Säkerhet på sjön Här diskuterar vi frågor kring vår säkerhet på sjön.

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 04-20-2011, 10:22   #1
Kjelle
Administrator
 
Kjelles avatar
 
Reg.datum: Jan 2009
Ort: Oskarshamn
Inlägg: 4 486
Real Name: Kjell
Thanks: 575
Thanked 700 Times in 375 Posts
Team Namn: Team Scandinavian Trolling
Sponsors: DreamWeaver Lures, Brenderup, Webasto Marin, Fish Hawk, LMP, True Heading
Standard Säkerhet i båt AIS

AIS, akronym för Automatic Identification System som är ett system som gör det möjligt att identifiera och följa ett fartygs rörelser från andra fartyg. Även räddningshelikoptrar, oljeplattformar och fyrar mm kan i vissa fall vara utrustade med AIS-transpondrar.

Förenklat kan AIS beskrivas så här. AIS-transpondern i ett fartyg samlar dynamisk information om det egna skeppets position, hastighet, kurs, destination mm från övrig elektronisk navigationsutrustning. Statisk info som tex namn, bredd och längd programmeras i AIS-transpondern manuellt. All denna info formateras sedan in i datapaket som sänds ut via VHF-radio. Andra fartyg inom VHF-räckvidd utrustade med AIS-mottagare kan sedan ta emot radiosignalerna, avkoda dem och presentera informationen i sin egen navigationsutrustning.

Allmänt

Systemet har utvecklats och införts för att ge tillgång till mera information om fartygen i närområdet än vad som kan erhållas via tex radar. Exempelvis ger AIS fartygens identitet och storlek och detta även för fartyg som befinner sig i radarskugga, t.ex bakom öar.
Systemet är delvis framtaget i Sverige och använder STDMA som kommunikationsprotokoll, STDMA är uppfunnet av Håkan Lans.

Svenska Sjöfartsverket har arbetat internationellt med utvecklingen av standard för AIS och för införandet av ett krav på användning av AIS. FN-organet IMO (International Maritime Organization) beslutade under 2001 att alla fartyg som följer SOLAS-konventionen och är större än 300 ton skall vara utrustade med AIS. Kravet är i kraft från 1 juli 2002 för nya fartyg och för befintliga gäller en särskild tidsplan för införandet. Alla fartyg i internationell trafik är utrustade sedan 31 december 2004 och fartyg i nationell trafik skall vara utrustade med AIS senast 1 juli 2007. För passagerarfartyg gäller kravet oberoende av fartygets storlek.

Tekniken
AIS utnyttjar två VHF radiokanaler växelvis (kanal 87 & 88, 161.975 & 162.025 MHz), där informationen sänds ut i korta ”datapaket” i väldefinierade och synkroniserade tidsintervall. Det senaste utskickade meddelandet är alltid det mest aktuella, oavsett kanal. Meddelandet sänds med 9,6 kbps och använder GMSK-modulation. Bandbredden är 25 kHz eller 12,5 kHz.
För att förhindra kollisioner i datatrafiken används STDMA (Self-Organized Time Division Multiple Access). Kortfattat kan man sammanfatta STDMA med att varje utsändning förutom nyttoinformation även innehåller en reservation för nästa utsändning. Första utsändningen sker efter att systemet samlat info om andra systems reserverade tidsluckor. Information som position, kurs, fart och bäring sänds med intervall från 2 till 10 sekunder. Med längre intervall sänds information om fartygets storlek, typ av last och destination.
Intervall
Fartyg 0 - 14 knop 10 sek. (class B 30 sek.)
Fartyg 0 - 14 knop under kursändring 4 sek.
Fartyg 14 - 23 knop 6 sek.
Fartyg 14 - 23 knop under kursändring 3.33 sek.
Fartyg >23 knop 2 sek.
Fartyg >23 knop under kursändring 2 sek.
Fartyg till ankars eller förtöjd, och rörelse över 3 knop 10 sek.
Fartyg till ankars eller förtöjd, och rörelse ej över 3 knop 3 min.
Statisk information, t.ex. namn och fartygstyp 6 min.
Reserelaterad information, t.ex. destination och ETA 6 min.


En AIS-transponder består av en VHF-sändare, två VHF-mottagare, en VHF DSC-mottagare (Digital Selective Calling) och ansluter till fartygets övriga system och sensorer via tex NMEA-protokollet. Information om fartyget position hämtas från en GPS-mottagare, andra positioneringssystem kan också användas, tex LORAN-C eller DGPS.
Övrig dynamisk info hämtas från fartygets navigationsinstrument, till exempel logg och gyrokompass.
Data från andra fartyg tas emot med VHF-mottagarna, avkodas och konverteras till tex NMEA som sedan kan skickas till fartygets navigationssystem. NMEA-meningar som används är tex AISDM och AISDO.

Det finns även rena AIS-mottagare tillgängliga på marknaden, dessa är framförallt tänkta att användas av mindre fartyg och fritidsbåtar som ett stöd i navigering. Dessa är utrustade med en eller två VHF-mottagare, två är att föredra pga högre uppdateringsfrekvens.

Man kan också ta emot AIS meddelande med vanliga VHF-mottagare (tex en sk scanner) och en dator med ljudkort och en mjukvarubaserad AIS-avkodare. Radion måste dock vara utrustad med en sk discriminatorutgång.
Exempel på mjukvarubaserade avkodare är AISMON (freeware) och Shipplotter.





+ YouTube Video
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.


Bilder och viss information hämtad från True Heading och Wikipedia

TRUE HEADING
"True Heading AB har många års erfarenhet inom AIS och telematiktjänster. Vårt omfattande nätverk av resurser ger ett litet företag bredden av ett stort. Vi har kapacitet för att uppnå komplicerade mål på ett flexibelt och kundanpassat sätt samtidigt som vi erbjuder låga kostnader och snabba resultat. Vi erbjuder totallösningar till våra partner och kunder på hela utbudet av våra tjänster som är av högsta kvalitet.

Vi på True Heading AB är stolta över att vi kände till AIS innan det ens var uppfunnet. Ledningen på True Heading har över 40 års erfarenhet av navigering. Erfarenheterna sträcker sig från professionell navigering och sjömätning inom sjöfartsverket och marinen till radio och produktdesign i multinationella företag – även specialisering inom AIS när det först utvecklades i Sverige. Vi är passionerade fritidsbåtsägare och kappseglare som älskar det vi gör. Vi ser alltid till att våra produkter utvecklas till en standard som vi själva skulle lita på när det verkligen gäller."
__________________
I only fish on days that ends with "Y"
Kjelle er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 04-20-2011, 19:08   #2
leffe
Pro-Troller
 
Reg.datum: Feb 2011
Inlägg: 526
Thanks: 130
Thanked 190 Times in 109 Posts
Team Namn: REX
Standard

AIS i båten är verkligen underbart. Hart kört en säsong med AIS och måste säga att i farvatten med mycket yrkestrafik är det guld värt. Man ser fartyg på upp till 20 distans och kan med lätthet beräkna var jag själv och fartygen kommer att befinna sig när det blir hett.
Förra säsongen utanför Understen och med dimma är det så skönt att ha koll på större båtar via AIS. Det blev många anrop över VHf om assistans var yrkestrafiken höll till.
Dessutom kan jag verkligen rekommendera kombinationen laptop+GPS mottagare+AIS kopplad till befintlig VHF antenn (för hyttbåtar naturligtvis). Har man redan en laptop så blir ju kostnaden att installera AIS och dessutom på köpet ha en 15" kartplotter små pengar. För att inte tala om bekvämligheten att samtidigt vara uppkopplad till internet om man nu har behov av det.
Min kombination idag är MacBook Pro 15,4"+Lowrance 104 LCX

Skaffa er AIS när man väl har provat vill man aldrig vara utan.

Mvh
/Leffe
leffe er ikke aktiv   Svara med citat
The Following 4 Users Say Thank You to leffe For This Useful Post:
Flodström (04-23-2011), Kjelle (04-20-2011), Tamtam (04-20-2011), trango (04-20-2011)
Gammal 04-20-2011, 19:12   #3
Kjelle
Administrator
 
Kjelles avatar
 
Reg.datum: Jan 2009
Ort: Oskarshamn
Inlägg: 4 486
Real Name: Kjell
Thanks: 575
Thanked 700 Times in 375 Posts
Team Namn: Team Scandinavian Trolling
Sponsors: DreamWeaver Lures, Brenderup, Webasto Marin, Fish Hawk, LMP, True Heading
Standard

Kan inget annat än hålla med.
Körde utan AIS förra året, och hade några riktigt skrämmande upplevelser.
Precis som du säger, lägg till en Laptop och få billigt navigationssystem ombord.
Jag gillar verkligen Open CPN kartplottarprogg för laptop, gratis och bra.
Mycket lättanvänd, och hanterar AIS.
Min True Heading CTRX carbon+ ger AIS info till båda en laptop (Via seriell 232, som jag kör med en övergång till USB), och AIS info till min Simrad NSE12 samtidigt.
På andra fabrikat måsta man ofta välja antingen till PC eller till kartplottaren, men True Heading klarar båda samtidigt.
__________________
I only fish on days that ends with "Y"
Kjelle er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 04-20-2011, 19:14   #4
Tamtam
Lax pimplare som kan Cannon
 
Tamtams avatar
 
Reg.datum: Mar 2009
Inlägg: 8 557
Real Name: Hans Östlund
Thanks: 1 073
Thanked 1 950 Times in 1 547 Posts
Talking

Haha du skrev det, har inte själv men det är på gång till maj/juni mvh bästa hälsningar
__________________
Laxtrollare
Tamtam er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 04-20-2011, 19:19   #5
Tamtam
Lax pimplare som kan Cannon
 
Tamtams avatar
 
Reg.datum: Mar 2009
Inlägg: 8 557
Real Name: Hans Östlund
Thanks: 1 073
Thanked 1 950 Times in 1 547 Posts
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kjelle Visa inlägg
Kan inget annat än hålla med.
Körde utan AIS förra året, och hade några riktigt skrämmande upplevelser.
Precis som du säger, lägg till en Laptop och få billigt navigationssystem ombord.
Jag gillar verkligen Open CPN kartplottarprogg för laptop, gratis och bra.
Mycket lättanvänd, och hanterar AIS.
Min True Heading CTRX carbon+ ger AIS info till båda en laptop (Via seriell 232, som jag kör med en övergång till USB), och AIS info till min Simrad NSE12 samtidigt.
På andra fabrikat måsta man ofta välja antingen till PC eller till kartplottaren, men True Heading klarar båda samtidigt.
Haha gör även RO-4800 iaf efter min adapterbox, dessutom lägger jag på en puck som backup, skiter det sej matar pucken båda mina plottrar och radion.
__________________
Laxtrollare
Tamtam er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 04-21-2011, 13:37   #6
Alessandro
Trollare
 
Reg.datum: May 2009
Inlägg: 88
Real Name: Alexmcfire
Thanks: 1
Thanked 2 Times in 2 Posts
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av leffe Visa inlägg
AIS i båten är verkligen underbart. Hart kört en säsong med AIS och måste säga att i farvatten med mycket yrkestrafik är det guld värt. Man ser fartyg på upp till 20 distans och kan med lätthet beräkna var jag själv och fartygen kommer att befinna sig när det blir hett.
Förra säsongen utanför Understen och med dimma är det så skönt att ha koll på större båtar via AIS. Det blev många anrop över VHf om assistans var yrkestrafiken höll till.
Dessutom kan jag verkligen rekommendera kombinationen laptop+GPS mottagare+AIS kopplad till befintlig VHF antenn (för hyttbåtar naturligtvis). Har man redan en laptop så blir ju kostnaden att installera AIS och dessutom på köpet ha en 15" kartplotter små pengar. För att inte tala om bekvämligheten att samtidigt vara uppkopplad till internet om man nu har behov av det.
Min kombination idag är MacBook Pro 15,4"+Lowrance 104 LCX

Skaffa er AIS när man väl har provat vill man aldrig vara utan.

Mvh
/Leffe
Har du fatt nan reaktion av större batar? Gillar dom att du har AIS eller struntar dom i det?
Alessandro er ikke aktiv   Svara med citat
Gammal 04-22-2011, 08:18   #7
leffe
Pro-Troller
 
Reg.datum: Feb 2011
Inlägg: 526
Thanks: 130
Thanked 190 Times in 109 Posts
Team Namn: REX
Standard

Större båtar verkar alltid hålla samma kurs oavsett vad som händer.
Att tillägga så har jag endast AIS mottagare och alltså inte den som även sänder ut din
egen position. Fartygen har ju radar, så 7,5 m aluminium med hytt borde dom se bra ändå.
Fördelen som jag ser det är ju att du själv har total koll på läget.

/Leffe
leffe er ikke aktiv   Svara med citat
Svara


Aktiva användare som för närvarande tittar på det här ämnet: 1 (0 medlemmar och 1 gäster)
 
Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 22:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.3
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
2009 Scandinavian.trolling.com© • Nucleus
Ad Management plugin by RedTyger